Inicio 馃 Pruebas de Motos 馃 Yamaha Y Yamaha cre贸 El Coco Urbano con su 鈥淪铆ndrome Tmax鈥
Y Yamaha cre贸 El Coco Urbano con su 鈥淪铆ndrome Tmax鈥

Y Yamaha cre贸 El Coco Urbano con su 鈥淪铆ndrome Tmax鈥

0

Son 煤nicamente聽dos cilindros, apenas medio litro de cubicaje y tan s贸lo 46 CV con 52.3 Nm de par; sin embargo, contando con estos modestos atributos, el Tmax se convirti贸 desde el mismo momento de su aparici贸n en 鈥渆l coco urbano鈥, en el rey de esa competencia ficticia que se establece de sem谩foro a sem谩foro. El due帽o y se帽or de la jungla asf谩ltica.

Pero su fama ha ido mucho m谩s all谩 de las calles y de las avenidas, su聽nombre y su impacto聽han desbordado la ciudad para superar la mera raz贸n聽pr谩ctica de cualquier scooter, sobrepasando las fronteras del sentido funcional en el que se mueve el resto, y as铆聽alcanzar una cota impensable en un veh铆culo con ese origen: El 聽c铆rculo m谩s deportivo de La Moto. Y as铆 fue c贸mo el Tmax se convert铆a en una aut茅ntica leyenda entre todos los scooters. 聽Y es que Yamaha hab铆a concentrado聽toda la fuerza, toda la agilidad y todo el aplomo de 0 a 120 por hora, para crear entre los amantes de la conducci贸n deportiva 鈥淓l S铆ndrome Tmax鈥.

El sindrome Tmax MOTO TOUR

Un servidor ya tuvo la ocasi贸n de hacer el reportaje de la 煤ltima versi贸n de este s铆ndrome, la 530, viviendo incluso una experiencia 煤nica, al llevar como pasajero en el Tmax de prensa al director de la Marat贸n Popular de Madrid, orquestando el buen funcionamiento de una carrera tan larga, complicada y multitudinaria. Efectivamente, toda聽 una prueba de fuego para la estabilidad del Tmax, con los movimientos en茅rgicos, los giros violentos e incluso los histri贸nicos aspavientos que aquel buen se帽or ejecutaba a mis espaldas, conduciendo a una baj铆sima velocidad.

El sindrome Tmax marat贸n madrid
Salida Marat贸n de Madrid

Pero en este particular reportaje, no vamos a hacer un profundo an谩lisis del comportamiento ni de las prestaciones del Tmax, ni con cifras ni con descripciones. No. En este reportaje vamos a hablar de otra cosa; vamos a tratar de desvelar el secreto que ha extendido este s铆ndrome, no s贸lo en todo el mercado, con su precio de locura (10.899鈧), sino que ha alcanzado la trastienda de la competici贸n, convirti茅ndose en el veh铆culo favorito de muchos pilotos y ex pilotos. Y lo vamos a ver con los testimonios de tres personajes de lo m谩s representativos y experimentados dentro y fuera del mundo de la velocidad y del endurance sobre asfalto. Tres ex pilotos, a cual m谩s super experto en la conducci贸n deportiva, en ir de prisa de verdad, sin restricciones, y permanentemente al l铆mite.

El sindrome Tmax Manolo posando
Manolo L. Villase帽or con sus dos Tmax delante de su taller TCM

Manolo L贸pez Villase帽or

Ganador de la Challange Yamaha R1 en 2.001, piloto del Trofeo RACE, propietario de TCM, servicio oficial Kawasaki聽en Madrid, coordinador de la Z-Cup, miembro del equipo de Canal Moriwokiy periodista colaborador en las revistas “La Moto” y聽 “Motoclismo” adem谩s de ser monitor de la prestigiosa escuela Action Team聽desde sus inicios hace ya de dos d茅cadas.

Manolo posee en la actualidad dos Tmax: uno de la versi贸n primitiva, adem谩s de聽un flamante 530, que apenas ha pasado la primera revisi贸n.

Moriwoki-驴Cu谩ntos kms haces cada d铆a para ir a los talleres TCM donde trabajas?

Manolo L. Villase帽or -Pues hago unos 80.

El sindrome Tmax cat谩logo

 

M-驴Y por qu茅 te compraste el primer Tmax?

Manolo -Me convenci贸 el encargado de prensa de Yamaha para probarlo, y me gust贸. La verdad es que vale lo mismo que una moto que yo usar铆a a diario, y adem谩s tengo el hueco debajo del asiento, si llueve y no paras, no te mojas, pasas mucho menos fr铆o en invierno. Adem谩s, es muy c贸modo y anda lo suficiente en autov铆a con dos personas. Pienso que para quien viva a 40 o 50 km del trabajo, es un veh铆culo ideal.

El s铆ndrome Tmax comparativa Tmax - C 600
Manolo L. Villase帽or con el BMW C 600 y Sergio Romero con el Tmax . Foto de Motociclismo

M –El otro Tmax era el modelo primitivo. Te he visto siempre con 茅l, y ahora 驴te ha empezado a dar problemas y por eso has comprado el nuevo?

Manolo -隆Qu茅 va! Estoy encantado con 茅l. Tiene ahora 91.000 kms y la 煤nica aver铆a que ha tenido ha sido el stator del encendido. Me cost贸 150 euros bobinarlo y listo. F铆jate que hubo una campa帽a de Yamaha para cambiar la bomba de gasolina y no ha hecho falta tocar la original, tengo todav铆a guardada la caja en la que me la enviaron.

M -驴Y 茅ste nuevo 530 como va?

Manolo -Muy bien. Lo he comprado aprovechando la oferta de Yamaha聽 para montar el Akrapovic por 300 euros, y lo he cogido sin ABS, porque a m铆, particularmente, me gusta m谩s as铆, siento que el ABS alarga la frenada.

El sindrome Tmax con ba煤l SHAD
Tmax 530 on ba煤l SHAD

M –Est谩 claro que te resulta pr谩ctico, pero t煤, que pruebas tantas motos, y que escribes sus reportajes, 驴por qu茅 crees que gusta tanto el Tmax?

Manolo -Un amigo m铆o dice: 鈥溌縋ero qu茅 os pasa a todos los que ten茅is un Tmax que vais siempre con tanta prisa?鈥. Y es verdad. Yo soy el primero.

Va muy bien. Met铆 el antiguo聽en Cheste. S贸lo di tres vueltas con 茅l para probar. Enseguida estaba tocando con la rodilla y me dio tiempo incluso para pasar a algunas naked que hab铆a en pista.

El sindrome Tmax Josep Monge posando
Josep Monge y su Tmax

Josep Monge

Ha sido piloto del Mundial de Endurance, en equipos oficiales, hasta que se retir贸 el pasado a帽o; pero en la actualidad contin煤a con su profesi贸n de piloto de pruebas Michelin para neum谩ticos de competici贸n, por lo que durante esta temporada est谩 ataread铆simo, tras el compromiso del gigante franc茅s con el Mundial de MotoGP. Pero tal vez lo m谩s sobresaliente de Josep es que se trata de una persona de la que emana una arrebatada pasi贸n por la moto en cada palabra que pronuncia.

Moriwoki.– Has tenido m谩s de un Tmax, 驴verdad?

Josep Monge.– He tenido tres en cinco a帽os, y todos han terminado preparados hasta las cejas, que si el Akropovic, el variador, los latiguillos…

M -驴Pero c贸mo fue, c贸mo descubriste este 鈥渟铆ndrome Tmax鈥?

JM –Hay muchos motards que est谩n en contra del Tmax, por ser un scooter, hasta que lo prueban. A m铆 me pasaba lo mismo hasta que David Salom(ex piloto del WSBK)聽me prest贸 el suyo por un fin de semana. Entonces lo descubr铆.

El sindrome Tmax Josep Monge en acci贸n
J Monge. Publicamos la foto como testimonio, aun con su baja calidad.

 

M -驴Y cu谩l fue la raz贸n que te impuls贸 a comprarte el primero?

JM – Pues, ver谩s: Yo estaba en una 茅poca que viv铆a聽una sobredosis de moto de carreras, en la que hac铆a 2.000 km por semana, trabajando en la pista, y quer铆a algo c贸modo y sin complicaciones. Compr茅 una naked, pero en cuanto mi mujer se subi贸 a ella, me dijo que era la 煤ltima vez. As铆 es que a la semana siguiente, la cambi茅 por un Tmax, le mont茅 un respaldo, y me present茅 con 茅l a buscarla para darle una sorpresa. Qued贸 encantada.

El sindrome Tmax Dominque sarron
Dominque sarron en el Moto Tour

M -驴Y cu谩l crees que es el embrujo de este scooter, o de esta moto?

JM –聽Pues, si sales por carreteras cerradas de monta帽a, no te sigue nadie, y si acaso te sigue alg煤n t铆o, es que va con una R-1. En carreteras cerradas, claro, porque, en las abiertas, los otros, con s贸lo abrir gas, te cogen o te pasan. 聽La Tmax es una moto que acabas vendi茅ndola porque al final vas enchufado a todos lados.

El sindrome Tmax Dominque sarron
Dominque sarron

M – Tambi茅n has hecho alg煤n experimento con ella en el circuito, 驴no?

JM –S铆. La he llevado tres veces, pero siempre a circuitos muy revirados. Ver谩s: El caballete roza y limita la tumbada, y es que lleva un tope de goma, que yo lo he dejado rebajado a 1 mm; con eso me arreglo m谩s o menos. La verdad es que nadie sabe a la marcha que puede ir un Tmax. Dominique Sarron corri贸 en el Moto Tour con uno que le prepararon levant谩ndolo y recort谩ndole la carrocer铆a, que es su l铆mite natural. En circuitos revirados y peque帽os, parece invencible.

El sindrome Tmax Ismael Bonilla posando
Ismael Bonilla y su Tmax 530 con ba煤l Shad

Ismael Bonilla

Campe贸n de Espa帽a de velocidad, ex piloto del Mundial de Motociclismo en la categor铆a de 250, mentor del joven piloto Manugasss, colaborador de F贸rmula Moto聽y por supuesto, miembro del equipo de nuestro programa de radio Canal Moriwoki.

M –T煤 siempre has mostrado tus reticencias a la hora de tener y conducir a diario una moto de calle; sin embargo, acabas de comprarte un Tmax 530.

El sindrome Tmax cat谩logo pata cabra

Ismael Bonilla –S铆, pero ya tuve un Tmax durante medio a帽o en 2.008, totalmente empepinado: Akrapovic, filtro, variador, y era un aut茅ntico misil; de hecho creo que corr铆a m谩s que el que he comprado ahora. Y pienso que es por el variador diferente. La preparaci贸n de ese elemento, el variador, es la que m谩s se nota.

M –Bien, en cualquier caso, 驴por qu茅 te has comprado ahora este nuevo Tmax?

IB –Pues porque se me cre贸 la necesidad de hacer unos 70 kms a diario聽atravesando todo Madrid sin m谩s remedio. Ese trayecto supone en coche una hora y cuarto de ida, y otro tanto de vuelta, todos los d铆as. Primero mir茅 algunos Tmax de segunda mano, pero es una verdadera locura lo que piden por ellos: 8 mil, 9 mil, sin m谩s. El m谩s barato que encontr茅 ten铆a 13 a帽os y 40.000 km. Lo vend铆an por 3.000 鈧.

El sindrome Tmax chasis

M –驴Y c贸mo encuentras 茅ste nuevo 530?

IB –Un poco m谩s deportivo en asiento y en postura que el antiguo.

M –Pero cuando realmente descubriste el Tmax como moto deportiva fue al principio, en un desplazamiento por la Sierra de Madrid.

IB –S铆. Ah铆 verdaderamente me sorprendi贸. Lo cierto es que el Tmax no es un scooter, es una moto deportiva. Lo es sobre todo de cintura para arriba, con los brazos replegados y el tronco inclinado; de cintura para聽abajo no hay m谩s remedio que llevar los pies en la posici贸n de un scooter.

El sindrome Tmax sc proyect

M –Bueno, y la prueba de fuego lleg贸 el d铆a en el que se te ocurri贸 llevarte el Tmax al circuito de Albacete. 驴En qu茅 grupos entraste a rodar?

IB –En iniciaci贸n y en medios. En los primeros, l贸gicamente, pasaba a todo el mundo con facilidad en las curvas, y en medios, tambi茅n pasaba a todos, lo que ocurre es que, naturalmente, volv铆an a pasarme en la recta.

El sindrome Tmax Ismael Bonilla en acci贸n
Ismael Bonilla en el Circuito de Albacete. Foto INFOCUS

-驴Y qu茅 es lo que m谩s te sorprendi贸 del comportamiento del Tmax en el circuito?

-Se aguanta una barbaridad; y el 煤nico cambio de direcci贸n verdadero que hay ahora en Albacete se pod铆a hacer casi, casi a fondo. Si adem谩s se desmonta la pata y el caballete central, se puede tumbar una burrada; y las gomas de calle te las fundes en cuatro vueltas, yendo al ritmo que permite la moto. Sobre los frenos, son sencillamente bestiales, y, en el circuito hay que desconectar el ABS.

Si le desmontas la pata y el caballete, le desconectas el ABS y le montas una gomas de pista, tienes un aut茅ntico pepino dentro de los circuitos m谩s revirados que no resulta nada f谩cil de batir.

D脡JANOS TU COMENTARIO

Tu direcci贸n de correo electr贸nico no ser谩 publicada. Los campos obligatorios est谩n marcados con *