¿Cuál es el mejor líquido de freno para moto?
El líquido de frenos en nuestra moto es el encargado de transmitir el movimiento de la maneta desde la bomba hasta la pinza para lograr la reducción de velocidad o la detención total, este activo tiene que tener un punto de ebullición elevado. El calor que desprenden pastillas y frenos cuando actúan entre ellos se transmite directamente al fluido sin que deba este perder su eficacia; por ser tan importante que este debe tener características específicas de resistencia, elementos y durabilidad que ayuden a ejecutar su función eficientemente.
El sistema de freno además de sernos útil en maniobras, es la espina dorsal de nuestra seguridad en el momento de conducir nuestra motocicleta, con unos frenos efectivos podemos evitar accidentes, atascos y muchos otros imprevistos. Esto va de la mano con unos buenos latiguillos metálicos Este líquido debe ser capaz de trabajar efectivamente a altas temperaturas sin afectar su rendimiento o comprometer alguna de las partes de nuestra motocicleta, debido a que cada frenada puede alcanzar diferentes términos, por eso te demostramos un abanico de opciones para que puedas seleccionar la que mejor te convenga, estos van desde los DOT 3 DOT 4 DOT 5 Y DOT 5.1.
✅ Comparativa de los mejores líquidos de frenos para motocicletas
✅ ¿Qué líquido de frenos para motos comprar?
Esto va a depender del uso de tu motocicleta, el tipo de actividades que hagas con ella, el tipo de sistema de frenado que portes, siempre para cada diseño hay un elemento específico que debemos reseñar para garantizar el correcto desempeño de nuestra frenada, lo importante es que tenga una baja resistencia a convertirse en humedad rápidamente, ya que es uno de los factores más decisivos cuando un tipo de frenos empieza a fallar.
➤ BOSCH – DOT 4, Contenido de un 1 litro
Posee gran resistencia al calor logrando estabilizar su efectividad incluso a los 700 grados, es líquido de frenos DOT 4, siendo un producto sintético promoviendo la duración de la efectividad más que las demás opciones disponibles, presenta una frecuencia de cambio mayor siendo de cada 3 años o 60.000 kilómetros. Viene una presentación rendidora que hará que puedas cambiar el sistema completo y aun quede disponible para próximas ocasiones, así que se mantiene entre los preferidos por los motoristas.
Es de alta calidad y posee un muy buen precio, mantiene sus características en todo momento lo que facilita que al hacer la limpieza del circuito no se mezcla con el líquido sucio, vas rellenando y por el orificio de vaciado de la pinza de freno va saliendo el fluido usado, siendo esto de mayor eficiencia en el momento del mantenimiento. Uno de sus puntos de ventaja más marcados es que es de baja viscosidad, posee una alta lubricación y un punto alto de ebullición, lo que hace que el desempeño sea muy elevado.
Es una excelente opción para dedicarle calidad a tu motocicleta, tiene un extra de rendimiento en su presentación en un precio accesible, además te ofrece un desempeño muy superior, haciendo el mantenimiento más alargado entre uno y otro, tiene un óptimo punto de ebullición y baja capacidad de condensación a humedad.
➤ MOTUL RBF 660 Racing – 100% Sintético
Está especialmente diseñada para resistir elevadas temperaturas de sistema hidráulico de los frenos en competición en motos, ya sean de Acero o Carbono y todo tipo de embragues. Supera las normas DOT 3 y DOT 5.1. Tiene un punto de ebullición muy efectivo para su ejecución siendo 312°C / 594°F lo que hace más rentable su efectividad, es un producto sintético DOT 4, el tiempo sin uso no lo degrada; se caracteriza por presentar aspecto cristalino para demostrar su efectividad, cuando pierde esta cualidad es momento para cambio.
Se compone básicamente Poliglicol, lo que hace que su eficiencia sea mayor para transmitir la presión, pero no comprimirse, así continuar por mayor tiempo la ejecución de frenado en cualquiera de los momentos, gracias a esto se evita que el líquido de frenos tenga agua o burbujas de aire en su interior que sí se pueden comprimir, así no resta productividad a la presión que ejercemos con la maneta a través de la bomba.
Es una alternativa muy atractiva para emplearla en tu moto, debido a que tiene todos los estudios actuales en desempeño a fuertes temperaturas manteniendo la estabilidad y la ejecución dentro del sistema de frenos, transmite de manera excelente la presión sin afectar las piezas del frenado; viene en presentaciones de 500 ml siendo muy eficaz empleándola en el cambio a totalidad de la moto.
➤ VALEO 402402 – Alta rentabilidad
Es un producto muy solicitado, puesto que cuenta con una muy buena respuesta a las altas temperaturas con muy bajo porcentaje de condensación, al entrar en contacto con calor generado entre el material de fricción y la rueda, un líquido de frenos Valeo resiste muy bien altas temperaturas para evitar que la temperatura en el interior del equipo de frenado supere el punto de ebullición del fluido y provoque un descenso en la eficiencia del mismo.
Siendo un producto DOT4 de origen y diseño sintético se mantiene bien a las prestaciones de calor y fricción, además, conlleva un menor desgaste y una mayor durabilidad del líquido en estado efectivo, con control de los residuos que puedan quedan en el interior del sistema afectando el efecto de frenado; con esta elección no tendrás mayor problema en el instante de purgar la totalidad del producto cuando estés listo para realizar el mantenimiento.
Proporciona magníficos resultados en el transcurso de los años y el kilometraje de uso, se maneja muy bien en relación con los residuos dejados en el asentamiento de frenos siendo más efectivo que otros líquidos, también posee buenas características a niveles del punto de ebullición manteniendo las temperaturas de manera eficaz otorgando calidad en la frenada de la moto.
➤ BREMBO L04210 – Buena viscosidad
Es muy recomendado para motos de última generación con frenos electrónicos y sistemas de control de estabilidad como ABS, ESP, ASR, TCS y EBD; Se caracteriza por una viscosidad extremadamente baja logrando un mejor rendimiento y movilidad dentro del conjunto de frenado, logrando de la misma manera un alto punto de ebullición muy estable y perdurable.
Este fluido no permite la formación de burbujas de vapor que son el resultado cuando se comprimen porque toman el lugar del líquido normal, este fenómeno se debe principalmente a la porosidad de las mangueras de circuito de frenado: de hecho, con el tiempo hacen que se absorba la humedad, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una menor eficiencia.
Notarás el cambio luego de aplicarlo en tu moto, veraz que la calidad de la frenada mejora de manera importante, llevando así una excelente ejecución del sistema dándote una mayor sensación de confort y seguridad en el momento de desplazarte. Es muy rendidor y mantiene las temperaturas justas para la fricción que se necesita en todo momento.
➤ MOTUL RBF 600 Racing – Contenido neto 500 ml
Ofrece resistencia óptima al punto de ebullición que supera considerablemente los estándares del resto de los productos de mercado haciendo que el equipo de frenos se ajuste a la cantidad de interacción en los diferentes momentos de usarlo, incluso con el paso del tiempo se mantiene en adaptabilidad a las exigencias de las diferentes actividades que realices con tu motocicleta para presentar una ejecución óptima, siendo menos los residuos al final de su mantenimiento.
Posee distintivamente un manejo de calor elevado, haciendo que la temperatura que desprende el para que se pase directamente al líquido sin que este pierda algún tipo de característica o eficacia. Está elaborado con base de glicol, utilizado en frenos ABS y convencionales, este fluido tiene un punto de ebullición seco de 230 ºC, húmedo de 155 ºC y una viscosidad de 1800cSt. Por estas características presenta una buena absorción de la humedad a través del tiempo.
Mejora considerablemente el rendimiento de un sistema de frenado para motos de características mixtas, paseos largos en carreteras o actividades extremas, mantiene un buen desempeño cuando obtiene altas temperaturas, pero también cuando recién se empieza con las actividades, por eso es uno de los más preferidos por los moteros.
➤ LIQUI MOLY 3093 – Con sistema de ser V
Ha sido desarrollado especialmente para extender la vida útil de los componentes en el freno hidráulico y sistemas de embrague de las motos, tiene un alto punto de ebullición en húmedo y en seco, asegurando así un frenado seguro incluso después de la absorción de algo de humedad durante un período prolongado de uso. Posee eliminadores especiales de humedad que ayudan a prevenir la formación de burbujas de vapor, también es ideal para su uso en equipos de frenos ABS.
Es un fluido sintético a base de éteres de glicol y poliglicoles de alquilo, ofreciendo ser un elemento de gran calidad; contiene inhibidores para evitar la corrosión de los componentes metálicos y de freno para reducir la oxidación a temperaturas elevadas. Esto significa que ningún ácido que contiene productos de descomposición son capaces de formar residuos muy resistentes o afectar de manera directa el proceso, por esta razón es altamente adecuado para ser empleados en frenos ABS.
Es un aditivo perfecto para usarlo desde la primera vez con tu motocicleta o cambiarte de una vez de ese fluido que usas y que no te ha dado resultados, por años esta marca ha dedicado diseño y estudios que respaldan sus resultados, podrás obtener un producto de muy buena respuesta, excelente calidad y mucha capacidad de respuesta.
Lista de los líquidos para frenos de moto más vendidos:
¿En qué fijarse para obtener los mejores líquidos de frenos para motos?
Debemos tener en cuanta el tipo de elemento que requiera nuestra moto, para evitar complicaciones en el sistema interno, que sean graves más allá de una mala ejecución, debemos buscar un fluido que se adapte a tus exigencias como motorista y el tipo de consumo que manejes con tu máquina, que puedan darte la tranquilidad y un producto de calidad.
- Una buena capacidad de efectividad a altas temperaturas, porque así es más sencillo que entre en ebullición, provocando la aparición de burbujas que disminuyen la efectividad de la frenada.
- Que posean propiedades higroscópicas, es decir, reaccionan químicamente al agua, con lo que se ven afectados por la humedad del ambiente, por ello se recomienda cambiarlos cada 2 años o 60.000 kilómetros, dependiendo de su estado.
- Comportamiento viscosidad-temperatura excepcional para una mejora de implementación y distribución en el sistema entero de frenado sin afectar su efectividad.
- Hay que partir de la base de que se genera mucho calor, por lo que el punto de ebullición de líquido de freno (cuanto mayor, mejor) es un factor muy a tener en cuenta.
✅ Nuestra opinión y ventajas sobre los mejores líquidos de frenos para motos
El sistema de frenado de la moto es esencial para la seguridad del conductor y del resto de personas que circulan por las vías públicas, es por eso que esta característica tenemos que prestarle especial atención a las especificaciones que nos proporcionan, teniendo en cuenta la calidad de todos los productos para el conjunto de frenos.
- Que tenga una vida útil óptima dentro del desempeño de las características del sistema de frenado manteniendo sus principios originales.
- La característica de un efecto multiplicador de la fuerza, ya que acaba convirtiéndose en una fuerza mucho mayor sobre las pastillas de freno, siendo más efectivo.