Curso Motocross en madrid
Un curso con clases de motocross personalizadas para el nivel de conducción del grupo.
A demanda - Consultar disponibilidad
de 9:30h a 14:00h
MX MADRID
Piloto MX Fran García
Para quién es el curso de motocross
Hemos diseñado un curso para iniciados y principiantes, tanto en el mundo del enduro como en el del motocross. A los primeros les llevará a evolucionar para mejorar sus tiempos en la crono del rally, y también algunos recursos generales para superar obstáculos en las zonas más intrincadas de un enduro, tales como salir de un atolladero en el que la rueda trasera, o también la delantera, ha quedado atrapada.
Este es el principal objetivo
Aficionados al motocross
Este curso representará un importante avance en su forma de abordar cada curva; tanto al encararla como al girar la moto en el paso por el viraje como al salir de él, rápido como una centella con la cola de la moto sacudiendo, sí, pero aplicando la máxima tracción.
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Saltos y los vuelos.
En la forma de atacar la rampa y aplicar el acelerador; en el dominio de la moto en el aire, con el bloqueo o la aceleración de la rueda, con el giro del manillar y con la plegada de todo el conjunto; y en la recepción del salto, con la colocación del cuerpo y el cálculo del punto en el que tomar tierra.
Quién imparte el curso
Nuestro superpiloto off road, Fran García, encargado de probar los nuevos modelos de motocross, enduro y trial para nuestra revista Moriwoki.com
Curso MX
Fotos de Acción Fran García
Así es un curso off road de moto en Madrid
A nadie se le escapa que la afición a la moto de campo vive un importante auge durante los últimos tiempos, a pesar de la persecución, particularmente criminalizada, que sufre en algunas comunidades.
No en vano, los éxitos de nuestros pilotos a escala mundial crean un seguimiento sobre cada campeonato, además de divulgar y extender el conocimiento de las distintas especialidades dentro del colectivo motorista, y también al resto de la sociedad, recopilando nuevos adeptos, repartidos a la carta en todos los apartados de las dos ruedas.
¿Por qué hacer un curso off road?
Los campeonatos logrados recientemente por nuestro motocross contribuyen, qué duda cabe, a encontrar los circuitos de saltos cada vez más concurridos. Los éxitos mundiales, tanto del enduro tradicional, como también del extremo, han impulsado la excursión-aventura por el campo y la montaña, llevando a engrosar las inscripciones de enduros y cross country en todo el país.
El dominio aplastante, apabullador, de un piloto nacional en el trial provoca, de una manera u otra, que veamos más y más equilibristas del motor sobre cualquier terreno abrupto; y la nutrida presencia española en el Dakar lleva a la creación de nuevos raids en nuestro territorio, además de impulsar, se mire como se mire, cada vez a más y más motoristas hacia su particular travesía por los parajes perdidos del Norte africano.
Pero el gobierno y control de una moto fuera del asfalto, como bien conoce el lector, poco tiene que ver, más allá del mero equilibrio dinámico, con la conducción dentro de él. Por ello, todo el que abandona la carretera, aunque sea momentáneamente, para internarse en el campo, necesita introducirse en estas técnicas off road.
Y para iniciarse, para orientarse bien guiados desde el principio, o para evolucionar cuando ya se cuenta con una experiencia, qué mejor iniciativa que la de recibir un curso, con su teoría y con práctica.
¿Qué es un curso off road?
Hoy en día se pueden encontrar cursos fuera del asfalto con mayor o menor facilidad, dependiendo, obviamente, de la zona en la que vivamos. Pero lo cierto es que, en muchos casos, nos tocará viajar con el remolque o con la moto en marcha.
Dentro del abanico que abre la oferta de los cursos fuera de carretera, encontramos, por un lado, los específicos para el motocross y los diseñados para hacer trial, por supuesto; mientras que por otro, se ofrecen los cursos para la conducción trail y también los dedicados al enduro, además de otros en los que se enseñan, por ejemplo, las técnicas de una especialidad tan genuina como el dirt track.
Nosotros hemos descubierto un curso un tanto diferente, con una formación que toma parte de los recursos del motocross y otros tantos del enduro; resultando a la postre muy interesante para un amplio espectro de aficionados, en el que también tienen cabida los amantes de las excursiones trail y los aventureros del Marruecos profundo. Un curso, por otro lado, adaptable a todos los niveles, con una formación concentrada y un seguimiento muy personalizado.
Por todo ello, hemos renunciado a calificar este curso con el nombre de una especialidad concreta, para hacerlo finalmente con una denominación más amplia, como la de “Curso Off Road”.
¿Quién imparte el curso off road?
Su nombre es Fran García. En la actualidad es imagen de Moremoto, tienda para el recambio, el accesorio y el equipo del motorista off road, con la firma de equipamiento FXR. Cuenta con una extensa experiencia en el mundo del motocross, con sus competiciones incluidas, y cabe señalar, además, que monta en moto desde pequeño con su amigo Mario Román.
Pero la que tal vez resulte su cualidad más destacada para impartir estos cursos –según nuestro parecer- es su capacidad didáctica, tanto para transmitir sus conocimientos técnicos como para detectar las carencias y anomalías de cada alumno, a la hora de ejecutar los distintos ejercicios, y explicarle sobre la marcha, con una precisión meridiana, las correcciones que necesita.
¿Cuál es el método de un curso off road?
El curso arranca con una clase teórica, tan amena como visual, en la que Fran tiene colocada su moto sobre el caballete de trabajo para subirse a ella. Allí, justo detrás del manillar, comienza a explicarnos las distintas colocaciones del cuerpo, parte por parte, en esas diferentes circunstancias, tan diversas, por las que pasa la conducción off road.
En esta primera parte, a más de uno se le caerá por tierra la imagen que había presupuesto para controlar la moto antes de este curso, bien sea sentado o de pie, sobre una curva o tal vez pasando por un terreno rizado; mientras que otros con más experiencia descubrirán que desde hace tiempo, incluso años, van colocados sobre su máquina en una posición deficiente para más de una situación.
Las Curvas en circuito off road con peralte
En nuestro caso, comenzamos la formación práctica por este particular apartado, que por otro lado, se encuentra de forma inevitable en un circuito de cross, es muy frecuente en los caminos y puede aparecer, también, en muchas sendas.
Sobre una de las curvas trazadas en la instalación de Sevilla Nueva, Fran explica cómo atacar su peralte para sacarle el mayor partido, lo mismo si es con el objetivo de bajar el crono, como si es para transitar con la mayor seguridad y control posibles sobre la moto en ese escenario.
Primero, nuestro avezado profesor nos instruye mediante la palabra, pie a tierra sobre la curva, y a continuación hace una demostración práctica, pasando con su moto por el peralte.
En este punto, alguno descubrirá que hasta ese momento estaba desaprovechando el peralte, recreándose en él, por ejemplo; mientras que los que hemos rodado en un circuito de velocidad, tratando de apurar la décima sobre una moto muy potente, encontraremos una curiosa relación, a poca imaginación que se tenga.
Las curvas off road cerradas
Este peculiar escenario resulta interesante para los practicantes del motocross, desde luego, pero particularmente para los amantes del enduro, que se lo encuentran de forma continua en cada salida.
Fran nos describe cómo abordar estas horquillas dibujadas sobre la tierra, desde los metros precedentes a su frenada, y en el momento de girar la moto.
Pero lo más interesante llega al definirnos la actitud con la que debemos ejecutar el paso por la curva, así como el manejo del gas sobre el punto en el que empezamos a encarar la salida. Todo ello, con una colocación del cuerpo en continuo movimiento y una perfecta sincronía con el paso por cada metro de esa curva tan cerrada.
Cómo es la trazada en motocross
En este punto, sin duda, es el que se irá al garete el concepto forjado por algunos alumnos ciertamente experimentados en el motocross, mientras que, por otro lado, los que vienen exclusivamente del asfalto tendrán que dejar en una taquilla imaginaria su concepción espacial de la carretera, o del circuito.
Fran nos explica cuál es el principio a seguir, y a continuación nos guía, mostrando la trazada ideal a lo largo de todo el recorrido.
Las Roderas en el MX
Un elemento que atrapa las ruedas, particularmente la delantera, como una garra que domina la dirección de la moto y que puede llegar a bloquear el equilibrio dinámico que nos mantiene sobre la vertical. Un elemento que intimida como pocos a quien viene directamente del asfalto y que encuentran a menudo tanto los practicantes del cross como los del enduro, en especial los participantes en una especialidad tan extendida en las últimas décadas como el cross country.
En este complicado trance, Fran hace un especial hincapié sobre todo en la actitud con la que se debe de atacar este incómodo elemento, con un manejo del gas, en consecuencia, que nos lleve a pasar la rodera con la mayor soltura posible.
Los terrenos blandos del circuito off road
Cómo abordar una zona con barro, un tramo de tierra suelta o cómo atravesar un banco de arena. Nos lo hemos planteado tantas veces, ¿verdad?
Fran nos señala que éste es, probablemente, el apartado más difícil de la conducción off road; y para ello, explica cómo regular el gas de la forma más precisa, manejando la tracción de la moto, así como la dirección de ambas ruedas.
La trialera en vertical
Un plato caso obligado en el menú del enduro. En el curso, nuestro docto maestro nos explica la disposición mental que debemos adoptar antes de abordarla; también nos define la colocación del cuerpo, tanto explicándolo de palabra, como al ejecutar él mismo este ejercicio delante de nosotros. Pero, además del ataque en sí de la zona, Fran nos descubre un recurso que resultará una auténtica revelación, especialmente para los incipientes endureros.
Sobre la propia pendiente, y a una escasa distancia de coronarla, Fran detiene su moto ex profeso, simulando ese frecuente atasco que sufren los principiantes, y muchos de los que no lo son tanto. Lo que llamamos: “quedar enganchados”. Con la moto colocada en semejante posición, nos descubre con una demostración práctica un interesante recurso para sacarnos del atasco, avanzando hacia arriba.
Las curvas abiertas off road
¿En cuántos caminos y en cuántos circuitos de motocross encontraremos este tipo de curvas? En infinidad, ¿no es así?
Fran nos define en este apartado, no sólo cuál es la trazada que debemos de seguir, sino también la manera de girar el acelerador a lo largo de ese paso extendido por la curva abierta.
Por una vez, tomaremos parte de la percepción que se maneja en la carretera, o en el circuito de velocidad, aunque, a la postre, la concepción de la trazada off road nos llevará por un camino bien distinto. Por tanto, lo más razonable es que, en este trance, volvamos a olvidarnos del asfalto y nos pongamos en manos de Fran, como si fuera nuestro lazarillo.
Los Saltos off road
Uno de los aspectos más espectaculares, si no el que más, de la conducción fuera de carretera. Un paso que también entraña su riesgo, y en el que una buena orientación se hace trascendental, como en pocos apartados de la conducción en tierra.
Sobre una meseta, perfecta para aprender, que contiene este trazado de Sevilla Nueva, Fran nos describe cómo debemos de atacar la rampa, cómo debemos de jugar, a renglón seguido, con la tracción y con la salida al vacío; para a continuación subrayar cómo tenemos que colocar el cuerpo para centrar la moto en el aire y para prepararnos, también, de cara al aterrizaje.
En nuestro caso, no pretendíamos volar con la moto y caer al otro lado de la meseta, ni mucho menos; pero con las nociones adquiridas, esa sensación intimidante que nos imponía un salto se disipó, hasta el punto de que un servidor empezó a tomarle el gusto, y quién sabe si más adelante…
Corrección off road permanente
Hemos descrito una buena parte de la función docente que Fran lleva a cabo en sus cursos; es decir: la que se refiere a las explicaciones y las demostraciones prácticas sobre el propio terreno. Pero, además de ellas, también ejerce un complemento más.
En cada ejercicio, en todo momento, Fran está pendiente de la ejecución del mismo por parte del alumno. Lo supervisa y lo corrige en cada lapso entre ejercicios, y, si es necesario detenerlo en medio de la práctica, lo hace para aplicar una corrección más drástica sobre el error que esté cometiendo.
Luego… memorizar y practicar off road
Recapitulando todo lo visto, oído y practicado, resulta interesante hacer un buen ejercicio de memoria para fijar todo lo aprendido de vuelta a casa, un servidor ya lo ha hecho al redactar este reportaje.
En realidad, el curso representa un avance de gigante, en cuanto a los recursos que desvela, pero el trabajo que lo hará verdaderamente rentable, en toda su dimensión, será primero esa memorización, y a continuación una práctica insistente, incluso contumaz, en cada salida o en cada entrenamiento, hasta terminar de interiorizarlo.
Con los pies en el suelo
El curso off road que imparte Fran resulta ideal por su claridad de conceptos, por una didáctica fácilmente comprensible y por una personalización que corrige a cada alumno, uno por uno, en todos los detalles que necesite para evolucionar su conducción.
Este curso off road representará, por tanto, todo un descubrimiento, en muchos aspectos, para una gran mayoría; pero, por otro lado, no llegará a nosotros como la barita mágica que nos toque para permitirnos enfrentarnos a cualquier reto, o incluso a cualquier rival…
Bromas aparte, seamos consecuentes. Será sólo la práctica, el entrenamiento y el esfuerzo posterior, siguiendo la línea que define el curso, lo que nos llevará a dominar nuestra moto, disfrutando de ella en tantos y tantos escenarios naturales como nos ofrece nuestra geografía, y la que no es nuestra.
OPINIONES
Esto dicen ex-alumnos de nuestros cursos
Últimas pruebas donde ha participado Fran García
Dónde se hace el curso de Motocross
El circuito MX6D2, sito en Casarrubios del Monte, provincia de Toledo, a tan sólo 40 km de la Puerta del Sol si quieres situarte en un punto centrico de Madrid. Una pista ambivalente, que se muestra ideal para el piloto de cross principiante, o al iniciado en el enduro, e igualmente válida para el piloto asidua a las tandas libres de motocross.
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60
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Preguntas frecuentes
A continuación te dejamos algunas preguntas frecuentes que nos suele hacer cuando se reserva el curso o antes de reservar
NO. Durante el curso es necesario que lleves tu moto preparada asi como los alimentos que quieras tomar durante la duración de este. Además el seguro es algo que se paga como extra en el circuito, si tu tienes seguro no hace falta, si no tienes deberás pagar la tarifa alli mismo.
SI. Es necesario ropa adecuada, casco, guantes, gafas y botas.
Como norma general NO, por tiempo disponible, no obstante podemos intentar cuadrar una fecha / hora con la misma duración si no tenemos cursos con alumnos entre medias.
Como norma general NO, porque tenemos pactado con este circuito ciertas condiciones de uso que nos permite estar tranquilos sin pilotos en pista mientras ejecutamos las tareas.
No obstante si os juntáis unas cuantas personas podemos ver de realizarlo, teniendo en cuenta que durante el curso estaríamos con mas pilotos en pista que estén ese dia y momento en el circuito.
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