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A Jorge Lorenzo retirarse de MotoGP le costará muchos millones

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Fabio Quartararo se acordará del año de su debut como aquella gran temporada en la que estuvo muy cerca de conseguir su primera victoria en MotoGP y un extraterrestre llamado Marc Márquez le cerró la puerta una vez tras otra: San Marino, Tailandia, Japón…y ahora también Cheste. El francés partió desde la pole (la sexta del curso) con ganas de bautizarse en la última carrerra de la temporada y se quedó de nuevo con las ganas. Marc le adelantó con clase a menos de 20 vueltas, le metió cierta distancia, la conservó y a falta de 10 giros para la bandera a cuadros la amplió para sumar su victoria número 12. Fácil. Vaya año, el mejor de su carrera: octavo cetro y récord de puntos de un piloto en MotoGP. Miller, de Ducati, cerró el podio valenciano.

El de Cervera no quiso cerrar el curso sin ponerle la guinda, un detalle. Él solo le ha regalado el triplete más preciado a su fábrica, Honda: título individual, por constructores y equipos. Al otro lado del box ha tenido a un compañero desgraciadamente ausente, Jorge Lorenzo, décimo cuarto en su despedida, que apenas ha sumado. El balear se retira del motociclismo con otro mal resultado, ligeramente suavizado por las caídas de Crutchlow, el novato Lecuona, Petrucci y también Zarco, quién la cúpula de Honda barajó como su sustituto en 2020. El galo no montará finalmente la RC213V, lo hará Álex Márquez. No es oficial, pero sí oficioso: el hermano menor de Marc y actual campeón de Moto2 con la Kalex del Marc VDS subirá a la ‘primera división’ de MotoGP, algo que en principio había aplazado al 2021.

“Voy a echar de menos esto”

Lorenzo le dio dos puntos a los del ala dorada con su 14º posición en Cheste y, posteriormente, plantó la última bandera de su vida, la ‘Lorenzo’s Land’, en la grava, frente a los miles de seguidores que le ovacionaron y le dieron las gracias por tantos años de espectáculo en los que dignificó su deporte, compitió y ganó a los mejores de la era moderna. Para el recuerdo sus batallas con Rossi, Stoner, Dovizioso, Marc Márquez y, sobre todo, Dani Pedrosa. La rivalidad que dividió a España durante la década pasada y parte de la actual (Mundial 2012). Al final, tan amigos. Dani le dedicó unas emotivas palabras por sus redes sociales este pasado viernes: “Te deseo lo mejor. Fue un honor ser rival de un campeón como tú”. El catalán adjuntó incluso una foto de ellos estrechándose la mano sonrientes en un podio. El gesto eriza la piel.

acabo 13

Mientras Marc encendía la traca fallera en el circuito, Lorenzo entraba en su box. Le invadía la emoción, aunque la ocultó bien. Recibió un abrazo de Alberto Puig, también de su mecánico de toda la vida, Juan Llansá, y por supuesto del CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta. Antes de la carrera, y a los micrófonos de DAZN, afimó estar algo nervioso. Después, ya más relajado y con una camiseta conmemorativa, se sinceró: “Echaré de menos todo esto”. Luego se acercó al podio, sin dejar en ningún momento de sonreír, a celebrar con todo el equipo la triple corona y la nueva victoria de Márquez, que le señaló desde lo alto con el pulgar hacia arriba. “No se merece por lo que ha pasado. Ha sufrido mucho. La decisión que ha tomado tiene valor porque demuestra que es un campeón”, comentó posteriormente el ’93’.

Lorenzo, con 32 años, se marcha en busca de un destino de sol y playa para desconectar y pensar en su futuro. Dos temporadas de altibajos con Ducati y esta última de penurias con Honda, donde ha sufrido lesiones y caídas muy feas, le han bastado. Jorge se hace a un lado tras alzar tres campeonatos de MotoGP y otros dos de 250cc. Derbi (¡qué recuerdos!), Aprilia, Yamaha, Ducati y Honda; las marcas que han tenido la suerte de verle pilotar. Tras Álex Crivillé, el primer español en volver a ganar un Mundial en la máxima cilindrada (2010). Con él, Pedrosa y también Toni Elias el aficionado nacional se volvió a enganchar a este deporte. “Thank you, Jorge”, el cartelón que le mostró su staff en la misma línea de meta. No se merece otra cosa.

 

 

El piloto mallorquín, Jorge Lorenzo, ha anunciado que, tras la carrera del domingo en Valencia se baja de la Honda y, con ello, pone fin a 17 años de competición en la élite del motociclismo mundial. Esta decisión viene motivada por diferentes factores, tanto deportivos, como físicos o mentales, dado que los últimos años no han sido nada fáciles para el balear y, como él mismo ha reconocido, ya no tiene la misma motivación.

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Una de sus principales fuentes de ingresos:

Jorge Lorenzo se retira con cinco campeonatos a sus espaldas, tres de ellos en MotoGP (2010, 2012 y 2015), los cuales logró sobre la Yamaha oficial, y dos más con Aprilia en 250 cc. (2006 y 2007). Pero más allá del campeonato, las gestas del balear también se han reconocido con el Premio Nacional del Deporte al Mejor deportista español del año 2010 y con una Medalla de Oro – Real Orden del Mérito Deportivo en el año 2013.

El piloto mallorquín, Jorge Lorenzo, ha anunciado que, tras la carrera del domingo en Valencia se baja de la Honda y, con ello, pone fin a 17 años de competición en la élite del motociclismo mundial. Esta decisión viene motivada por diferentes factores, tanto deportivos, como físicos o mentales, dado que los últimos años no han sido nada fáciles para el balear y, como él mismo ha reconocido, ya no tiene la misma motivación.

Jorge Lorenzo se retira con cinco campeonatos a sus espaldas, tres de ellos en MotoGP (2010, 2012 y 2015), los cuales logró sobre la Yamaha oficial, y dos más con Aprilia en 250 cc. (2006 y 2007). Pero más allá del campeonato, las gestas del balear también se han reconocido con el Premio Nacional del Deporte al Mejor deportista español del año 2010 y con una Medalla de Oro – Real Orden del Mérito Deportivo en el año 2013.

Romper el acuerdo y dejar de sumar 4,2 millones de euros por no correr en 2020, es solo una de las opciones que se podrían derivar de su retirada, sin embargo, esta no es la única casuística que se puede dar. Los contratos de los pilotos con los equipos son privados y, aunque se suelen filtrar los montantes, la realidad es que las condiciones particulares y las cláusulas de cada uno de ellos no salen a la luz.

 

Jorge Lorenzo y su épica en MotoGP: estilo y grandes momentos del piloto que se retira

Durante 17 años, Jorge Lorenzo lleva compitiendo en la élite del motociclismo mundial y, en estos años, además de 5 títulos mundiales, también ha firmado carreras que quedarán para el recuerdo

Los contratos de Lorenzo

Su idilio con Yamaha terminó en 2016, cuando emprendió rumbo, durante dos temporadas, a Ducati para subirse a la Desmosedici, donde firmó dos ‘top 10’ y se estima que se embolsó un montante que rondaba 25 millones de euros (12,5 anuales). Sin embargo, Lorenzo prefirió una moto más dócil al dinero y, tras su periplo italiano, se fue a Honda por una tercera parte de su sueldo.

En concreto, el balear firmó con HRC, el equipo oficial de Honda, por dos temporadas (2019 y 2020), a razón de 4,2 millones de euros al año, pasando a ser el quinto mejor pagado de la parrilla. No obstante, tras anunciar su retirada, el mallorquín ha de romper su contrato con la compañía nipona, por lo que, podría dejar de embolsar la mitad del total.

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